3月26日上午，粵港澳大灣區(qū)核心樞紐工程獅子洋通道迎來(lái)重大進(jìn)展，其關(guān)鍵控制性工程——獅子洋大橋?qū)崿F(xiàn)東、西主塔封頂，轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段。獅子洋大橋建成后，將成為世界最大跨徑雙層懸索橋。

作為珠江口首條雙層復(fù)合公路通道，獅子洋通道是粵港澳大灣區(qū)繼港珠澳大橋、深中通道之后的又一重大交通戰(zhàn)略工程，全長(zhǎng)約35公里。其關(guān)鍵控制性工程獅子洋大橋，一頭連著廣州南沙，一頭牽起東莞，采用雙層鋼桁懸索橋方案“一跨過(guò)江”，項(xiàng)目建成后，將創(chuàng)下雙層懸索橋主跨跨徑、車道數(shù)量、主塔高度、錨碇直徑和主纜直徑5項(xiàng)世界第一。

獅子洋大橋設(shè)東、西主塔，塔高342米，相當(dāng)于110層樓高為世界同類橋梁中的最高橋塔，面臨抗風(fēng)、防水、防腐蝕、地質(zhì)條件惡劣等挑戰(zhàn)，因此索塔采用鋼殼混凝土組合橋塔，并首次在此類工程中應(yīng)用高強(qiáng)度、高彈模、低收縮的C80混凝土。

2023年4月9日，大橋首根主墩樁基開(kāi)鉆，歷經(jīng)近三年建設(shè)，東、西主塔順利實(shí)現(xiàn)封頂。我司專項(xiàng)技術(shù)小組全程緊密配合工程建設(shè)單位，在主塔混凝土中應(yīng)用了自主研發(fā)的HME-V混凝土高效抗裂劑（溫控、防滲）和HDC-III高性能混凝土流變改性材料，成功配制出滿足設(shè)計(jì)要求的優(yōu)質(zhì)C80混凝土。施工期間，公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及技術(shù)服務(wù)小組不畏酷暑，以及時(shí)、高效的現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)，憑借過(guò)硬的技術(shù)實(shí)力與優(yōu)質(zhì)創(chuàng)新材料，為項(xiàng)目穩(wěn)步推進(jìn)提供了堅(jiān)實(shí)保障。

下一步，大橋?qū)⒄归_(kāi)索鞍吊裝、貓道架設(shè)等相關(guān)準(zhǔn)備工作，計(jì)劃于今年下半年實(shí)現(xiàn)先導(dǎo)索過(guò)江。作為這一宏偉建設(shè)藍(lán)圖的重要參與者和見(jiàn)證者，蘇博特將繼續(xù)秉持“開(kāi)放、創(chuàng)新、誠(chéng)信、共贏”的核心價(jià)值觀，與各參建單位攜手并肩，持續(xù)探索新材料、新技術(shù)在交通建設(shè)領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用，為構(gòu)筑更加安全、高效、綠色的交通網(wǎng)絡(luò)貢獻(xiàn)智慧與力量。